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航空发动机修理工
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航发修理工大修航空发动机（分解—检测—换件—装配—试车），「工业明珠的修复者」，航空维修（MRO）企业用工，「叶片修理（喷涂/钎焊）+转子平衡+试车参数」是核心，「一次大修数百万美元」，「发动机的再生之术」，「民航/军修的稀缺高手」。
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需要具备什么
发展与待遇
职业定义
航空发动机修理工从事发动机大修。相关职业：发动机技师、叶片修理师。
相关职业
发动机技师、叶片修理师
任务职责
- 分解检测
- 叶片修理
- 换件装配
- 转子平衡
- 台架试车
工作环境
维修车间（无尘）；恒温。
从业者的一天
8:00 分解记录 → 10:00 叶片检测 → 14:00 装配 → 16:00 试车准备。
知识背景
发动机结构；修理工艺；试车。
大学课程
- 航空发动机
- 维修
- 无损检测
- 平衡
- 材料
职业技能
- 修理
- 装配
- 试车
- 检测
- 严谨
从业资格
- 航空维修执照（发动机）；民航局 CAAC
发展前景
民航机队（C919 交付）维修需求爆发；军发大修产能扩张。
发展路径
修理工（1-3年）
→ 技师（3-8年）
→ 大修主管（8-15年）
→ MRO技术总监
薪酬待遇
10-25万/年（来源：公开招聘数据，2024-2025，仅供参考）。
求职攻略
CAAC 执照是硬门槛；叶片修理（热喷涂）是稀缺技能。
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